采用德国伦茨电机减速器一体机，减速机的轴承具有承受轴向载荷和径向载荷的能力，特别适合垂直安装使用，具有低噪音、高安全系数和节能的特点。产品通过CE、UL、CCC认证。

体积小、重量轻、传递扭矩大、启动平稳、低损耗。

采用法国施耐德（Schneider）变频器、断路器、控制开关，台湾卡固（KAKU）散热风扇和过滤网，德国菲尼克斯（PHOENIX）接线端子；变频器有强大的自我保护功能，通过UL、EMC、LVD、RoHs认证。

采用高强度航空镁铝合金，表面亮光喷涂处理，防腐、抗氧化、便于擦拭清理表面，符合空气动力学的机翼流线模型，扇叶内部双重加强筋支撑，内嵌钢丝绳通道，增强刚度和安全性。

内插式叶柄选用高强度航空铝合金，兼顾了强度和质量。内插式结构充分保证了扇叶和叶柄之间平面接触，更重要的是扇叶和叶柄之间能够压实压紧，这是外插式结构难以做到的。

采用特殊工艺，将铝合金轮毂和钢制毂芯合成在一起，克服了质量和传递大扭矩之间的矛盾，确保电机输出扭矩可靠地传递给扇叶。

一体化框架采用U型榫卯结构和双面焊接工艺，双面焊接避免了单面焊接导致的应力变形；榫卯结构不但强化承重作用，也确保在开焊情况下框架不会散架坠落，双重保险大大提高了安全性。

尾翼的应用最常见于飞机和赛车，其意义当然不仅仅是美观。当扇叶运转时，空气会在机翼型扇叶末端产生涡流，尾翼可以消除这部分能量损失，稳定风扇运转，使空气的流动更加符合空气动力学原理。

每台风扇内置一个万向调平指示器，确保安装人员直接监视安装效果，也作为评估安装质量的指标之一。